起重吊裝/機器搬運/搬廠(chǎng)服(fú)務
大家(jiā)都知道設備吊裝事故原因的有很(hěn)多種,需要我們經過具體的分析、認真(zhēn)勘察、科學的論證(zhèng)才能夠徹底的的分清事故的(de)真正原因。在吊裝事(shì)故控製(zhì)和(hé)防範方麵有著豐富的經驗,今天就給大家具體的分析下吊裝事故的一個案(àn)例。
一:現場勘察
1、起重機概況(事故設備)
汽車起重機(型號QY25保持(chí)事故時四節起重臂全伸出狀態,采用副鉤起升;起升副鉤上懸掛救援用的鋼絲繩,吊鉤上防脫鉤(gōu)裝置(吊鉤保險)外翻。
2、吊帶(起重索具)
設備吊裝時使用了2根合成纖維吊帶,吊帶規格(gé)為3t6m事故後,一根吊帶(dài)位於房頂,事後由相關人員(yuán)取下,該根吊帶未見破損現(xiàn)象;另一根位於地麵,吊掛(guà)基站吊耳的一頭大部分撕裂。
設備吊(diào)裝
3、通訊基站(吊物)
通訊基站墜地後變(biàn)形,其底部框架長邊(biān)橫(héng)梁和加強筋板上存在明顯(xiǎn)撞擊痕(hén)跡。根據撞擊痕跡判斷,基站現場保持的位(wèi)置相對初始墜落位置已有翻轉(zhuǎn),現為底麵斜向上(詳見圖1基站長6m寬2.4m高2.3m重量約2t基站底部框架(jià)長邊橫梁上設置了4根吊裝用的可伸縮吊耳,其位置距橫梁端部1.2m發生事故時的吊裝使用了(le)其中斜對角2根吊耳。
4、建築(zhù)物(作業環境)
建築物(wù)頂部山牆有兩處撞擊痕跡;中間一處為事故(gù)發生之前設備吊裝小件物(wù)品時刮碰所致,屋角一處為事(shì)故發生時所吊(diào)基站碰(pèng)撞所致。
二:設備吊裝(zhuāng)事故原因(yīn)分析
1、綜合事故現場勘察(chá)和調(diào)查結果,發生事故時汽車起重機的狀況為:起重機四節臂全伸、60°仰角、5t副鉤起吊,采用兩根3t6m吊帶直接套在基站底部對角兩隻吊耳上,起重機用副鉤將貨車上自重約2t基站吊起後垂直起升,至其底部超過房頂高度後(hòu)向右旋轉180°,副鉤下降準備將其放置(zhì)在基站的安裝基座上。
2、根(gēn)據建築物頂部的碰撞(zhuàng)痕跡,事故後(hòu)兩根吊帶一根(gēn)完好甩在屋頂、另一根端部撕裂,基站砸落(luò)在地麵等現象(xiàng),事故發生過程和直接原因為(wéi):基站吊運至建(jiàn)築物東南角時,由於對其高度判斷錯誤,造成基站一側底部與房屋南側山牆碰擦,該側(cè)吊帶承受載荷突然降(jiàng)低,導致該側吊帶鬆(sōng)弛從吊耳上滑脫;此時,基站僅剩單隻吊(diào)耳受力,另一根吊帶受此衝擊(jī)發生撕裂滑脫,基站完全失控以自(zì)由落(luò)體速度砸向地麵,導致其下兩人不幸遇難。
聯係人
手機(jī)網站
微信號